為了應對國家出臺的“國六”排放標準及汽車輕量化發展的需要，發動機缸體鑄件內腔越來越復雜、緊湊，砂芯也隨之越來越復雜、單薄。目前國內主要發動機鑄造廠普遍采用全自動化生產線，由機械手執行缸體砂芯整體組裝+浸涂工藝，由于組芯后砂芯空間結構變得更加復雜和狹窄，這就要求浸涂后不允許有任何涂料堆積、流痕、滴痕等缺陷，同時涂層厚度要求均勻一致，保證缸體尺寸精度及內腔清潔度，無脈紋、無燒結、無粘砂等任何鑄造缺陷。

可以說，涂料的綜合性能對缸體鑄件質量和保障浸涂工藝生產效率起到了至關重要的作用，加上這一塊的市場一直被外資大品牌把控，幾乎呈壟斷趨勢，導致價格居高不下，給眾多發動機生產廠家帶來了不小的成本壓力。

玉柴是國內知名的汽車發動機專業制造商，一直希望能使用國產化涂料來取代進口涂料，實現降本增益。在玉柴的大力支持下，我司投入大量科研資源進行了自主研發，經過近3年的努力，在經過多次小批量試驗取得了重大進展后，2020年4月初又完成批量試驗并成功通過質量驗收。使用我司涂料實現了一次浸涂即可滿足質量要求，獲得了玉柴高度的好評和信賴。

該款水基涂料的研發成功標志著我司掌握了核心技術，高端涂料產品研發水平躋身國際先進行列。該款產品具有良好的流變性、流平性、抗粘砂、抗脈紋、抗燒結等性能，可以廣泛適用于發動機缸體、缸蓋、多路液壓閥等浸涂工藝，有望助力發動機生產廠家的高端制造走向世界?。ㄏ尻柧哿夹g部 ）